Praca dwóch silników z blokadą jednoczesnego rozruchu (KT 20s)

W zakładzie przemysłowym do napędu kruszarki zastosowano dwa trójfazowe silniki klatkowe pracujące w układzie zgodnym ze schematem przedstawionym na rysunku 1.

Parametry: - Napięcie znamionowe instalacji: 3×230/400 V - Silniki M1 i M2, każdy z osobnym wyłącznikiem silnikowym (Q1, Q2) - Wyłącznik nadprądowy obwodu sterowania: Q3 - Przekaźnik czasowy KT (czas nastawiony 20 sekund) - Przekaźnik pomocniczy K3 — odblokowuje K2 po czasie KT - Lampki kontrolne H1, H2

Logika sterowania: - Po naciśnięciu S1 załącza się K1 + H1, jednocześnie KT zaczyna odliczać i K1:21-22 blokuje K2 - Po 20 s od naciśnięcia S1 → KT:15-18 zamyka → K3 łapie → K3:33-34 umożliwia K2 - Wtedy S2 załącza K2 + H2 (oba silniki pracują równolegle) - Kolejność odwrotna też dozwolona (S2→S1, ten sam mechanizm symetrycznie) - Wyłączenie: przyciski S01/S02 lub wyłączniki Q1/Q2/Q3

Awaria: - Silnik M1 buczy i nie uruchamia się po S1 - Lampka H2 nie świeci po załączeniu K2

Co masz zrobić: 1. Opisz działanie układu (Tabela 1 z PDF — opis prawidłowego działania, 10 elementów) 2. Wnioski z oględzin (Tabela 2 — 8 prób) 3. Wnioski z pomiarów (Tabela 3 — ciągłość obwodów, zestyki, cewki, uzwojenia, izolacja) 4. Wykaz 3 usterek (Tabela 4) + ich miejsce na schemacie 5. Wykaz przyrządów + narzędzi + materiałów do naprawy

⏱ Czas: 180 minut. Punktów: 41 · Próg zaliczenia: 75%.