Silnik jednofazowy — pomiary kontrolne, układ zasilania, sygnalizacji i sterowania oraz zmiana kierunku obrotów

Wykonaj pomiary kontrolne rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji silnika jednofazowego, a następnie zamontuj i uruchom układ zasilania, sygnalizacji i sterowania silnika jednofazowego. Schemat układu przedstawia rysunek 1, a rozmieszczenie podzespołów na płycie montażowej — rysunek 2.

Oznaczenia (rysunki 1 i 2): Q1 — wyłącznik instalacyjny nadprądowy o charakterystyce C, Q2 — wyłącznik instalacyjny nadprądowy B6, K1 — stycznik, S1 — bistabilny przycisk sterowniczy, H1, H2 — lampki sygnalizacyjne, N, PE — listwy zaciskowe, M 1~ — silnik jednofazowy (zaciski uzwojeń U1, U2, Z1, Z2 — tabela 1).

Polecenia z arkusza CKE:

• wykonaj pomiary kontrolne rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji silnika jednofazowego, a wyniki zapisz w Tabeli 1. Pomiary kontrolne (instrukcja fabryczna miernika rezystancji izolacji jest dostępna na stanowisku),
• na rysunku 1 dopisz w miejscach zaznaczonych trzema kropkami oznaczenia zacisków bistabilnego przycisku sterowniczego S1 zgodne z oznaczeniami przycisku znajdującego się na stanowisku pracy,
• na płycie montażowej zamontuj podzespoły zgodnie z rysunkiem 2 (jako stycznik K1 można zastosować stycznik trójfazowy — nie zostaną wykorzystane wszystkie zestyki),
• połączenia elektryczne w obwodzie sterowania i sygnalizacji wykonaj przewodami LY 0,75 mm², a w obwodzie głównym przewodami LY 2,5 mm²,
• na odizolowanych końcówkach przewodów wielodrutowych zaciśnij w zależności od potrzeb końcówki tulejkowe lub oczkowe, a przewody ułóż w korytkach grzebieniowych,
• zasilanie układu oraz połączenie silnika z układem wykonaj przewodem OWYżo 3×2,5 mm²,
• zadanie wykonaj na przygotowanym stanowisku pracy wyposażonym w niezbędne materiały, narzędzia i sprzęt.

UWAGA! Po wykonaniu montażu zgłoś przez podniesienie ręki gotowość do podłączenia układu do napięcia zasilającego. Po uzyskaniu zgody włącz napięcie zasilania i sprawdź, czy wał silnika obraca się. W obecności egzaminatora zapisz kierunek obrotów wału w Tabeli 2. Kierunek obrotów wału silnika. Odłącz napięcie, następnie dokonaj przełączeń na tabliczce zaciskowej silnika tak, aby wał silnika obracał się w przeciwnym kierunku. Ponownie zgłoś przez podniesienie ręki gotowość do załączenia napięcia zasilającego i w obecności egzaminatora zapisz w tabeli 2 kierunek obrotów wału po wykonaniu przełączeń. W razie konieczności wykonania poprawek w układzie, prace możesz wykonywać wyłącznie przy odłączonym napięciu zasilania.

To zadanie pomiarowo-montażowe — na egzaminie egzaminator porównuje wpisy w tabelach 1 i 2 z własnym pomiarem i obserwacją, a gotowy układ i sposób pracy ocenia, wpisując T/N przy każdym kryterium zasad oceniania. Tutaj jednostki miary w tabeli 1 wpisujesz, a pozostałe kryteria to pytania wyboru: wybierz, jak ma wyglądać poprawne wykonanie. Wartości pomiarów, oznaczenia zacisków S1 i kierunek obrotów zależą od urządzeń na stanowisku.

Co masz zrobić:

• R.1 — uzupełnij Tabelę 1. Pomiary kontrolne: jednostki miary i wartości rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji silnika.
• R.2 — określ wymagania dla podzespołów zamontowanych na płycie: oznaczenia zacisków S1 na rysunku 1, aparaty i blokady na szynach TH35 (rysunek 2), końcówki przewodów, wtyczka, przewody obwodu głównego i sterowania.
• R.3 — określ, jak ma działać poprawnie podłączony układ (rysunek 1).
• R.4 — uzupełnij Tabelę 2. Kierunek obrotów wału silnika i wskaż, jak zmienić kierunek obrotów przełączeniami na tabliczce zaciskowej.
• P.1 — wskaż poprawny przebieg pomiarów, montażu i uruchomienia układu.

⏱ Czas: 180 minut. Punktów: 30 · Próg zaliczenia: 75%.