Silnik trójfazowy sterowany w dwóch kierunkach z dwóch miejsc — montaż układu zasilania, zabezpieczenia i sterowania

Zmontuj układ zasilania, zabezpieczenia i sterowania trójfazowego silnika elektrycznego. Silnik ma być sterowany w dwóch kierunkach obrotów, z dwóch miejsc: szyny TH 35 (R1) i obudowy izolacyjnej (R2). Rozmieszczenie podzespołów na płycie montażowej przedstawia rysunek 1, a schemat układu zasilania i sterowania silnikiem — rysunek 2.

Oznaczenia (rysunek 2): Q1 — wyłącznik nadprądowy S301 B6, Q2 — wyłącznik silnikowy, K1 — stycznik trójfazowy (prawe obroty), K2 — stycznik trójfazowy (lewe obroty), S1 — zespół dwóch przycisków sterowniczych 1NO i 1NC (prawe obroty), S2 — przycisk zwierny modułowy (lewe obroty), S3 — zespół dwóch przycisków sterowniczych 1NO i 1NC w obudowie izolacyjnej (prawe obroty), S4 — przycisk zwierny w obudowie izolacyjnej (lewe obroty), ZS — złączka szynowa, M — silnik indukcyjny trójfazowy.

Polecenia z arkusza CKE:

• sterowanie prawymi obrotami wału silnika realizuj poprzez zespoły dwóch przycisków sterowniczych 1NO i 1NC — załączenie i wyłączenie silnika ma następować poprzez naciśnięcie przycisku,
• załączenie lewych obrotów wału silnika realizuj poprzez przyciski NO — silnik ma pracować tylko w momencie trzymania przycisku, jego zwolnienie ma powodować zatrzymanie silnika,
• na płycie montażowej zamontuj podzespoły zgodnie z rysunkiem 1, a połączenia elektryczne wykonaj zgodnie ze schematem z rysunku 2,
• do połączenia zasilania z sieci TN-S zastosuj przewód OWY 5×2,5 mm²; połączenia w obwodzie głównym wykonaj przewodem LgY 2,5 mm², a połączenie układu z silnikiem przewodem OWY 4×2,5 mm²,
• połączenie układu z obudową izolacyjną wykonaj przewodem YLY 5×1,5 mm², a pozostałe połączenia w obwodzie sterowania przewodami LgY 1,5 mm² o właściwych kolorach izolacji,
• na odizolowanych końcach przewodów z żyłami wielodrutowymi zaciśnij końcówki tulejkowe,
• na podstawie parametrów silnika ustaw wartość prądu zadziałania wyłącznika silnikowego.

UWAGA! Przez podniesienie ręki zgłoś gotowość do sprawdzenia działania układu zasilania i sterowania silnika. Po uzyskaniu zgody załącz napięcie zasilające i sprawdź działanie układu. W razie konieczności wykonania poprawek odłącz napięcie zasilania.

Zadanie wykonaj na przygotowanym stanowisku pracy, wyposażonym w niezbędne materiały, narzędzia i sprzęt.

To zadanie wyłącznie montażowe — arkusz nie ma karty pracy, a na egzaminie egzaminator sprawdza gotowy układ i sposób pracy, wpisując T/N przy każdym kryterium zasad oceniania. Tutaj każde kryterium to jedno pytanie: wybierz, jak ma wyglądać poprawne wykonanie.

Co masz zrobić:

• R.1 — określ wymagania montażu aparatów na szynie TH 35 (R1) i w obudowie izolacyjnej (R2) oraz nastawę wyłącznika silnikowego Q2 (rysunek 1).
• R.2 — określ wymagania dla połączeń elektrycznych: przekroje i typy przewodów, kolory izolacji, złączki szynowe, końcówki tulejkowe (rysunek 2).
• R.3 — określ, jak ma działać układ zasilania i sterowania silnika (rysunek 2).
• P.1 — wskaż poprawny przebieg montażu (pomiar, bezpieczeństwo, narzędzia).

⏱ Czas: 180 minut. Punktów: 27 · Próg zaliczenia: 75%.