W silniku trójfazowym wymień łożysko od strony czopu i wykonaj pomiary silnika, a następnie zamontuj silnik i przełącznik krzywkowy lewo-prawo na płycie montażowej i połącz układ zasilania silnika. Rozmieszczenie elementów na płycie przedstawia rysunek 1, a schemat układu zasilania silnika — rysunek 2.
Oznaczenia (rysunek 2): Ł — przełącznik krzywkowy lewo-prawo, M — silnik trójfazowy, Wt — wtyczka trójfazowa. Zasilanie: 230/400 V ~ 50 Hz.
Polecenia z arkusza CKE:
- w silniku trójfazowym wymień łożysko od strony czopu; tarcze łożyskowe dokręć z momentem siły określonym w instrukcji znajdującej się na stanowisku egzaminacyjnym,
- po wymianie łożyska wykonaj pomiary rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji zgodnie z instrukcją zamieszczoną w arkuszu (niżej); wyniki zapisz w Tabeli wyników pomiarów i kontroli ciągłości kabla ochronnego PE,
- zamontuj przełącznik krzywkowy i silnik na płycie montażowej zgodnie z rysunkiem 1; silnik przymocuj śrubami do płyty, wykorzystując wykonane w niej otwory,
- układ zasilania silnika połącz zgodnie ze schematem z rysunku 2; silnik przyłącz do przełącznika krzywkowego lewo-prawo kablem OWYżo 4×1,5 mm²,
- kabel zasilający OWYżo 5×1,5 mm², zakończony wtyczką trójfazową, przyłącz do przełącznika krzywkowego,
- sprawdź ciągłość kabla ochronnego, wynik pomiaru zapisz w Tabeli wyników pomiarów i kontroli ciągłości kabla ochronnego PE,
- sprawdź działanie silnika oraz sprawdź, czy jego wał obraca się zgodnie z kierunkiem określonym danym położeniem przełącznika krzywkowego.
UWAGA! Po wykonaniu montażu elektrycznego zgłoś przez podniesienie ręki gotowość do przyłączenia układu do źródła napięcia zasilającego. Po uzyskaniu zgody włącz napięcie zasilania i sprawdź poprawność działania układu. W razie konieczności wykonania poprawek w układzie odłącz napięcie zasilania.
Instrukcja wykonania pomiarów rezystancji uzwojeń oraz rezystancji izolacji silników asynchronicznych o napięciu znamionowym do 1 kV (z arkusza CKE):
- Pomiary rezystancji uzwojeń silnika. Pomiary wykonuje się omomierzem podczas postoju silnika, po odłączeniu od niego kabli zasilających i urządzeń pomocniczych.
- Pomiary rezystancji izolacji uzwojeń silnika. Pomiary wykonuje się po wyłączeniu zasilania, odłączeniu kabli zasilających i urządzeń pomocniczych. Pomiary rezystancji izolacji uzwojeń silników wykonuje się miernikami izolacji (megaomomierzami) o napięciu pomiarowym: 500 V — dla uzwojeń silników o napięciu znamionowym do 500 V, 1 000 V — dla uzwojeń silników o napięciu znamionowym ponad 500 V do 1 000 V.
Zadanie wykonaj na przygotowanym stanowisku pracy wyposażonym w niezbędne materiały, narzędzia i sprzęt. Wygląd i kolorystyka elementów na stanowisku egzaminacyjnym może różnić się od przedstawionych na rysunku.
To zadanie montażowo-pomiarowe — na egzaminie egzaminator sprawdza silnik po wymianie łożyska, zmontowany układ i sposób pracy, wpisując T/N przy każdym kryterium zasad oceniania, a wpisy w Tabeli wyników pomiarów porównuje ze stanem faktycznym. Tutaj mierniki użyte do pomiarów wpisujesz, a pozostałe kryteria to pytania wyboru: wybierz, jak ma wyglądać poprawne wykonanie. Wartości pomiarów zależą od silnika na stanowisku, więc w tabeli wyników wybierasz jednostkę miary i to, jaka ma być wartość (w pozycji 10 także wniosek).
Co masz zrobić:
- R.1 — określ, jak ma wyglądać silnik po wymianie łożyska.
- R.2 — określ wymagania montażu urządzeń na płycie montażowej (rysunek 1) i połączeń układu zasilania silnika (rysunek 2).
- R.3 — określ, jak ma działać poprawnie wykonany układ zasilania silnika.
- R.4 — uzupełnij Tabelę wyników pomiarów i kontroli ciągłości kabla ochronnego PE: jednostki miary, wartości i wniosek.
- P.1 — wskaż poprawny przebieg wymiany łożyska w silniku i wykonania pomiarów.
- P.1, P.2 — wpisz mierniki, którymi mierzysz rezystancję uzwojeń, rezystancję izolacji i ciągłość kabli ochronnych.
- P.2 — wskaż poprawny przebieg wykonania i sprawdzenia układu zasilania.
⏱ Czas: 180 minut. Punktów: 38 · Próg zaliczenia: 75%.